第二代Mercedes-Benz GLC在今年6月時發表，全車系僅搭載採用48V輕油電技術的汽、柴油引擎，以及PHEV插電式油電混合動力系統。原廠首波先發表200 4Matic、300 4Matic兩款汽油車型，以及220 d 4Matic柴油車型，而眾人期待已久的PHEV插電式油電混合動力車型300 e 4MATIC、400 e 4Matic、柴電300 de 4Matic和300 d 4Matic柴油車型也在稍早追加入列。

透過Mercedes-Benz國內官方網頁的規格配備資料，發現到GLC與GLC Coupé換上了新年式版本，在車系編成與售價上都沒有任何變動，但配備卻是作出了細微調整，主要是集中在一些舒適便利性配備，如新增包覆皮材與車縫線、增列腳踏墊、標配置物套件等，其餘配置則是維持既有。

U-CAR將於11月24日至25日，舉辦由露營部落客「Hand Slide」所發起的好溜Camp露營活動，歡迎各位網友們把握機會報名。Mercedes-Benz的最新車款GLC 200 ，更將在活動當天與大家見面。

Mercedes-AMG高性能車系近來頻傳捷報，繼2018年10月份AMG GT 63 S 4Matic+高性能轎跑車在德國紐柏林北賽道跑出7分25秒41的成績，奪下紐柏林最速量產轎跑的頭銜之後，高性能運動休旅GLC 63 S 4MATIC+近日也做出7分49秒369的單圈，成功贏得紐柏林最速量產SUV的頭銜。

台灣賓士5月推出「用星傳心」優惠方案，本月入主18/19年式 (含) 之前年式新世代豪華小型車家族與C-Class家族，即可獲得Georg Jensen鋁鎂合金登機箱。此外，台灣賓士與台灣賓士資融提供多元的分期方案與額外購車優惠。

首見於2017年法蘭克福車展的Mercedes-Benz GLC F-Cell，原廠近日發布消息表示這輛氫燃料電池車，已經正式在德國上市，並交付給特定客群。GLC F-Cell是一輛純電動車，最特別之處在於它可同時透過氫燃料電池或鋰電池提供電力，讓電動馬達輸出211匹最大馬力，並擁有430公里的續航里程。

台灣賓士於近期發佈兩起召回公告，第一起是針對2020年1月至2020年3月期間生產之部分C-Class、GLC、EQC，瑕疵為動力轉向控制單元的線束可能未符合製造規格；第二起則是2019年6月至2020年1月期間生產之少量GLE，問題為配置了Continental馬牌輪胎所召回可能不符製造規格的輪胎。

早些時候曾有傳聞指出Mercedes-Benz將在6月1日發表大改款GLC跨界休旅，隨著原廠在官方媒體網站釋出預告照片，稍微曝光新車部分設計樣貌，同時也一併確認傳聞為真。原廠將在6月1日於Mercedes Me平臺舉行線上發表會，雖然官方照片光線黯淡，但簡單圖像處理，倒也暴露不少訊息。

Mercedes-Benz宣佈將與MN8 Energy、ChargePoint合作，在北美、歐洲、中國等市場建置高功率充電站，站點最高功率預計達到350kW，部分Mercedes-Benz、Mercedes-EQ車型將支援「即插即充」，有望2027年在北美達到400個充電站、逾2,500座充電樁，全球達到10,000個充電樁的規模。

根據台灣賓士最新的召回改正公告，針對2008~2015年生產區間不一的Mercedes-Benz C-Class、E-Class與GLK，共計有15個車型需進行擴大召回，原因就在於原廠接獲高田氣囊公司呈報給美國NHTSA國家公路交通安全管理局的「瑕疵資訊報告」，該些特定生產區間的車型，安裝了存有瑕疵的安全氣囊，因此需進行駕駛座或副駕駛座的前氣囊更換。

根據台灣賓士發布的最新召回公告，共計有3起案件，第一起為LED頭燈高度設定可能不符規格，影響部分GLC車款；第二起為起動器電源線接線方式可能與規格不符合，影響部分AMG家族的車款；第三起為右後座ISOFIX外側的扣座內支架可能遺失，影響部分A 180與A 200，將寄發通知信函請車主回廠檢查或改正。